2. En la estación Minuto de Dios hubo un pico muy alto por el arranque de una de las chimeneas que todavía ruedan. En el bus por Calle 80 un pico en la estación Escuela Militar por tráfico. De resto los valores muy bajos, el promedio del recorrido fue 8 ug/m3 PM2.5, bajísimo 😊 pic.twitter.com/SmNWvoLnWX
— Daniel Bernal (@danielbernalb) href=”https://twitter.com/danielbernalb/status/1141700093827006465?ref_src=twsrc%5Etfw”>June 20, 2019
4. Las mediciones en exteriores Minuto de Dios y Calle 34 fueron bajas de 5 y 9 ug/m3, buena #CalidadDelAire. Los buses nuevos no generan humo negro visible y parece funcionar bien el filtro de partículas. Se depende de chimeneas en frente o alrededor para mantener bajos valores pic.twitter.com/T08nPuLjMC
— Daniel Bernal (@danielbernalb) href=”https://twitter.com/danielbernalb/status/1141706245658808320?ref_src=twsrc%5Etfw”>June 20, 2019
6. Curiosamente los buses nuevos que registré tienen llantas en apariencias viejas y deterioradas. No sé si hace parte de las pruebas o que cogieron las de los buses a chatarrizar. Pero su apariencia es muy mala. pic.twitter.com/M7WeYZWuM0
— Daniel Bernal (@danielbernalb) href=”https://twitter.com/danielbernalb/status/1141710353899896832?ref_src=twsrc%5Etfw”>June 20, 2019
8. También es fundamental q los buses sigan cumpliendo el estándar Euro V a través de los años pues las chimeneas actuales recién estrenadas eran una maravilla. Actualmente no tenemos cómo medir oficialmente las emisiones de los buses en marcha, se usa una prueba estática inútil
— Daniel Bernal (@danielbernalb) href=”https://twitter.com/danielbernalb/status/1141713029324779525?ref_src=twsrc%5Etfw”>June 20, 2019
Corrijo el trino 5: el filtro de partículas no es el cilindro grande cerca al exhosto, este queda más pegado al motor. EL cilindro es el catalizador SCR (catalizador de reducción selectiva) pegado al exhosto.
— Daniel Bernal (@danielbernalb) href=”https://twitter.com/danielbernalb/status/1141863838528212992?ref_src=twsrc%5Etfw”>June 21, 2019
